Ar gyfer to y babell ymgynghori broblem yn crynhoi mewn dwsin, ond nid yw gwahanol bobl ar gyfer y disgrifiad o'r broblem yr un peth, gan arwain at ddealltwriaeth ddiddiwedd o'r broblem.Er enghraifft, ni fydd y babell to yn cael effaith wael ar do'r car, gellir dweud bod y broblem hon yn cael ei gweld yn aml, ond nid yw'r ateb i'r broblem hon wedi'i orchuddio'n llwyr i bawb, felly mae'r broblem hon yn aml yn ymddangos yn y chwilio.Gan fod y cwestiwn hwn mor boeth o hyd, heddiw byddaf yn ei egluro eto, y tro hwn byddwn yn ateb amheuon yr holwr o dair agwedd.
Yn gyntaf, bydd gan do'r car rac to a bar to, rhennir rac to yn ddau achos, un achos yw pan fydd y car yn dod allan o'r ffatri, mae achos arall yw nad oes unrhyw gefn y gellir ei osod.Fel ar gyfer y bar to yn cael ei brynu yn gyffredinol yn ôl y model cerbyd ar ôl gosod.Gyda'r rac to a bar y to, fe welwch yn amlwg bod y to wedi'i ryddhau llawer o le, p'un a ydych chi'n gosod pabell to neu gefnffordd to, ni fydd yn cyffwrdd â brig y car, heb sôn am ffrithiant oddi ar y paent. sylwadau mor hurt.
Yn ail, mae gallu llwyth gwahanol geir yn sicr yn wahanol, ac mae gallu llwyth y to hefyd yn wahanol.Cyn prynu'r babell to, bydd y busnes yn sicr yn ymgynghori â'ch car yn fanwl iawn ynghylch pa frand ydyw, pa gyfres ac ati.Y rheswm dros ymgynghori â'r cwestiynau hyn yw bod pwysau cario to gwahanol geir yn wahanol.Dim ond trwy ofyn yn glir, a allwn ni argymell y babell to yn well i gwsmeriaid.Mae gan babell to cyffredin hefyd bwysau o 40-60 kg.Mae hyd yn oed to car yn gorfod dal 1.5 gwaith ei bwysau, sy'n fwy na thunnell.
Yn drydydd, ar gyfer y babell to, mae'n rhaid bod rhai manteision, ond wedi'r cyfan, mae'r babell to ei hun yn drwm, i raddau bydd yn sicr yn cynyddu defnydd tanwydd y car.Mae'r problemau hyn yn pylu'n ddibwys er hwylustod y babell to.
Amser postio: Ebrill-15-2022