Manteision ac anfanteisionPabell To Car
Manteision: Mae'r T01 a brofais yn gyffyrddus iawn, yn hawdd ei osod, yn wydn ac yn gwrthsefyll y tywydd.Mae'n creu arwyneb gwastad sy'n gallu cysgu arno, ac rwy'n deffro gyda gorffwys llawn.Dwi'n meddwl mod i'n cysgu'n well yn gyffredinol na'r pebyll ar lawr gwlad.Ni allaf siarad am yr holl bebyll to, ond gall y deunydd trymach wneud y fatres yn drwchus a diogelu'r tywydd yn dda iawn.
Fe wnaethon ni sefydlu pabell ac agor y baffl cefn i atal glaw
system pebyll to yn llawer rhatach na RV.Mae hefyd yn llawer haws gyrru o ystyried eich bod yn gyrru cerbyd rheolaidd yn lle cwch hwylio tir.Na, nid oes gennych ystafell ymolchi cwch, cawod a sinc cegin.Ond roedd fy ngwraig a minnau yn cario tanc dŵr mawr, stôf gyda dau losgwr ac oerach YETI.
O'i gymharu â chysgu mewn het neu gar: mantais y system i ni (o'i gymharu â chysgu mewn gwely lori) yw y gellir agor yr het nawr i gario offer.Nid oes angen i unrhyw un gysgu yno, felly gallwch chi ei lenwi.Mae hyn yn enfawr i ni oherwydd ein bod yn mynd i Alaska ar gyfer taith dau fis sy'n gofyn am gymysgedd o ddillad proffesiynol a theganau (fel beic ac offer heicio).
Yn yr un modd, yn enwedig yng Ngwlad yr Arth/ardal, gallwch chi osod eich offer mewn het pan nad yw'n cael ei ddefnyddio a gyda'r nos.Mae hefyd ar gyfer pethau gwerthfawr nad ydych chi eisiau crwydro o gwmpas y gwersyll.Nid yw'r het bellach yn ystafell wely, ond mae'n dod yn locer gwisg a chegin i chi, gan wneud i'r ystafell wely wyneb i fyny.
Yr anfantais o gymharu â het (neu gysgu ar gar) yw eich bod yn sefyll allan.Bydd pobl yn sylwi bod hyn yn dod i ben mewn llawer o leoedd.Mae'n llai effeithlon o ran tanwydd ac yn ddrutach na chysgu yn y car yn unig.
Anfanteision: Ni allwch sefydlu pabell a gyrru i ffwrdd.Dyma anfantais fwyaf y system to.Os ydych chi eisiau sefydlu gwersyll wythnos o hyd a gyrru o gwmpas, mae'n rhaid i chi dynnu'r babell i lawr bob tro.Efallai y bydd angen i chi hefyd adael rhywbeth yn y gwersyll i gadw'ch safle.
Mae'n werth nodi na fyddwch yn dadlwytho'r babell o'r lori a'i roi ar lawr gwlad mewn amser byr.bydd unrhyw un o'r rhain yn pwyso mwy na 100 pwys ac nid ydynt yn addas i'w gosod ar y ddaear.
Anfantais arall yw bod pebyll yn niweidio effeithlonrwydd tanwydd a gallant effeithio ar berfformiad cerbydau.Dydw i ddim wir wedi sylwi ar y newidiadau mawr yn y Ford Rangers, ond dwi'n amau ei fod wedi costio rhyw hanner milltir o olew galwyn i mi.
Mae'n ymddangos nad oes unrhyw wahaniaeth yn y ffordd y caiff y lori ei drin, er fy mod yn siŵr y bydd yn effeithio ar y tro cyflym, beth bynnag, nid wyf hyd yn oed yn cymryd hyn i ystyriaeth mewn tryc codi gyda phlât to.Ar gyfer SUVs difrifol, mae'n cynyddu canol eich disgyrchiant, ond os byddwch chi'n rhyfedd ac yn cropian ar lwybrau afreolaidd, rydych chi'n gwybod eisoes, iawn?
Mae pris yn ffactor arall.Nid yw'r babell to yn rhad.O'i gymharu â phecynnu pabell a phad cysgu o ansawdd uchel, mae'r gwahaniaeth pris yn cael ei leihau, ond mae pris system to yn dal i fod yn llawer uwch.
Mae gan ein cwmni hefydPabell To Adlen ar werth, croeso i chi ymgynghori â ni.
Amser post: Gorff-09-2021